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商品訊息描述: 推薦產品
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商品訊息簡述:
作者： Anita Bijsterbosch
新功能介紹- 譯者： 蘇家慧
- 出版社：童夢館
新功能介紹 - 出版日期：2018/05/01
- 語言：繁體中文
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針對交通不滿意 南市府著手改善 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
大台南小黃公車白河區上線，偏鄉鄉親對外交通更便利。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台南市民在遠見雜誌縣市長施政滿意度調查中，對交通及道路面向呈現滿意度48.5%、不滿意度45%，南市府交通局表示，會致力改善大眾運輸、停車管理等問題，以符合市民期待。交通局長林炎成表示，為改善大眾運輸系統不足，市府規畫先進運輸系統，爭取政院補助，其中，捷運第一期藍線、藍線延伸線、紅線等3條路線規畫墊付案已獲議會審議通過。另外，2013年就開始打造公車捷運化。. } }); } 為彌補偏遠地區大眾運輸不足，交通局在白河、玉井開闢5條「小黃公車」路線；為縮短城鄉距離，麻豆往返台南的橘11-1公車將於6月上線，採跳蛙式停靠，大幅節省30分鐘車程；麻豆、新營直達高鐵的接駁車也預計下半年營運。林炎成說，目前除清查市有閒置空地，也與國產署合作活化閒置的國有土地開闢停車場網路購物新上市，假日提供校園空間作臨時停車場，提高獎勵民間投資興建停車場的誘因。6年來汽機車格成長近3倍，並引進智慧化停車管理措施，提供即時停車資經典商品超值推訊。市區鐵路地下化的仁德段前年已動工，預計20熱銷排行榜超值推薦24年6月完工。另外，新設國3柳營交流道、國1大灣交流道及改善仁德網拍熱門產品熱門產品交流道，台61線跨曾文溪則已通過環評，達成貫通三橫三縱的高快速路網，構建1小時生活圈的目標。
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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